BOURGOGNE CLUB CUSTOM 125

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26 ) Remplacement d'un Pneu Moto Tubeless

Remplacement d'un pneu Ar Tubeless

Après avoir cherché  chez divers concessionnaires et vendeurs de pièces moto ,un pneu moto à un bon prix.

Je décidais de chercher sur internet un prix encore plus intéressant pour mon pneu . Et c'est bien sur internet que j'ai trouvé le plus intéressant avec les frais de port offert et livré en 2 jours (en provenance Allemagne ) 

Les sites intéressants pour les pneus ; ( 1.2.3 pneus, 1001 pneus , allo pneu ...) 

 

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Pour le remplacement du pneu Ar , 3 possibilité s 'offre à nous :

- le faire monté chez un professionnel et la plus de soucis .

-soit vous avez un béquille centrale 

-soit il faut possédé une béquille d'atelier

Pour ma part je possède les 2 mais j 'ai décidé de le faire sur la béquille d'atelier

 

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Après avoir levé la moto , bien la sanglé de chaque coté .

 

Commencé par déssérré le réglage du  frein à tambour , les tendeurs de  chaîne , l'axe de roue et déraillé la chaîne .

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Après avoir sortie la roue , Commencez par démonter l'obus de la valve avec un démonte obus ou si vous ne possédé par cet outil prenez un petit tournevis et appuyez sur l'obus .

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pendant que le pneu se dégonfle , nous allons préparé les démontes pneus . Afin de préserver la jante en alliage des rayures, nous allons habiller les démontes pneus de tuyaux d'arrosage qui protégeras la jante .on peut aussi prendre du tuyau d'arrosage et le coupé dans le sens de la longueur et inséré sur le rebord de la jante .

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Un ami menuisier m'a confectionné des cales de démontage pour pneu en bois biseautés.

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Une fois dégonflé , moi , j'utilise du dégrippant pour facilité le décollage du pneu de la jante 

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Commencé par mettre une cale et frappé sur celle ci pour qu'elle reste coincée entre le pneu et la jante et remettre un peu de dégrippant et prendre une deuxième cale et se placer à 5 cm de la première et frapper pour la coincé à son tour , remettre du dégrippant et faire le tour de la roue avec les cales et remettre du dégrippant, se placer à 5 cm de la cale précédente et au bout d'un moment le pneu va descendre dans le milieu de la jante  . 

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Procédé de la même manière de l'autre coté du pneu .

 

Une fois le pneu décollé de chaque coté de la jante . positionné la jante cote valve face à vous . inséré un démonte pneu à l'opposé de la valve  puis un deuxième et faire levier déjà sur un pour sortir le pneu de la jante  , vérifié qu'a l'opposé du démonte pneu, que le pneu est bien dans le centre de la jante:

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Pour l'autre coté passé un demonte pneu comme sur les photos et faire levier :

 

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une fois le pneu légèrement sorti de la jante , frappé avec un marteau sur le pneu pour le faire sortir doucement de la jante 

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Remplacer la valve , car elle subit pas mal de pression et toutes les intempéries !

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Remontage du Pneu Neuf 

 

Mettre de la graisse sur le rebord du pneu ( voir photo)

 

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Prendre un démonte pneu et l'inséré entre la jante et le pneu et basculé le démonte pneu .recommencer l'opération .

Lorsque vous avez presque fait le tour de la jante , il est très difficile de passé le démonte pneu . Pour cela qu'il faut se munir de grosse chaussure et finir le montage avec les talons .

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(Tenir le pneu dans le centre de la jante avec les genoux)

  
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Cette opération est à renouvelé pour le montage de l'autre flanc .

 

 

Gonflage du pneu à 3,5Kg pour la mise en place sur la jante .

ensuite remettre la pression préconisé par le constructeur 

 

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On profite que la jante est démonté pour effectuer un nettoyage de la couronne ( white spirit)  et de la chaîne ( Gaz oil) 

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Apres avoir fait le nettoyage , on va s'occupé du déglaçage des garnitures de frein , pour cela il faut un peu de papier à poncer et le passé sur les garniture s(voir photo)

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on fait la meme chose sur le tambour de la jante 

 

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Ensuite soufflé pour enlevé la poussière et mettre de la graisse sur les cames des garnitures

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Maintenant ,il est temps de procédé au remontage de la roue . on procède à l'inverse du démontage :

 

 

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remontage de la chaîne sur la couronne , remise en place de l'axe de roue , des tendeurs de roues , du tirant de frein.

Réglage de la tension de la chaine , et de la pédale de frein . 

 

On profite pour  graissé la chaîne ; Mettre en route la moto embrayez et  passez la 1 vitesse et lâchez l'embrayage et pulvérisé la bombe de chaîne sur la chaîne en mouvement .

 

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Lors des premiers 100 km , éviter les démarrage trop rapide , tout comme les freinage brusque .

 

 

Voila Votre Pneu est Remplacé 



11/08/2015
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